04.06 Поисковые данные и область применения ламп накаливания железнодорожных

Таблица 6.3.4

Поисковые данные и область применения ламп накаливания железнодорожных
Ж, ЖГ, ЖСК, ЖТ, ЖС

 

Внешний вид ламп приведен на Рис. 6.3.2.

Лампы накаливания железнодорожные выпускаются в стеклянных колбах.

Лампы имеют специальную конструкцию, обеспечивающую механическую прочность тела накала.

 

Рис. 6.3.2. Лампы накаливания железнодорожные типов Ж, ЖГ, ЖСК, ЖТ, ЖС

 

Окончание Рис. 6.3.2

 

Колба ламп прозрачная. Лампы выпускаются со штифтовыми цоколями. По требованию потребителя допускается изготовление ламп в колбах из матированного стекла (могут изготавливаться для всех типов, кроме ЖГ60-55, ЖГ120-60, ЖСК54-25, ЖТ54-15) или стекла, окрашенного в синий цвет. Лампы в колбах из матированного стекла имеют световой поток не менее 97% от номинальных значений для ламп в прозрач­ных колбах. Возможна замена штифтовых цоколей резьбовыми, при этом длина лампы увеличится на 3 мм.

Для освещения подвижного состава городских железных дорог (вагонов трамваев и метрополитена) выпускаются специальные лампы типа ЖГ120-60 с повышенной механической прочностью тела накала, ко­торое монтируется в виде зигзагообразных секций, поддерживаемых двумя ярусами молибденовых крюч­ков.

Лампы для освещения вагонов метрополитена (ЖГ60-65) имеют специальные самозакорачивающие устройства, срабатывающие при разности потенциалов выше 70 В, что позволяет избежать выключения всей группы последовательно включенных ламп при перегорании одной из них.

Для железнодорожных светофоров применяются лампы с отражательной и линзовой оптикой. Для линзовых светофоров - лампы со специальными фокусирующими цоколями, для светофоров с отражателями - тело накала выполняется в виде секций. Лампы ЖС имеют основное и резервное тело накала.

 

ЛАМПЫ НАКАЛИВАНИЯ СУДОВЫЕ С нормального габарита предназначены для общего и ме­стного освещения и сигнализации. Для внутреннего освещения судов и сигнализации выпускается большое количество типов ламп, тело накала которых обладает повышенной механической прочностью.

Лампы судовые двухсветные С 24-30+30, С 27-30+30, С 24-50+50, С 27-50+50, С 110-100+100 и С 220-100+100 изготавливаются с двумя телами накала одной мощности и предназначены для общего и мест­ного освещения судов морского и речного транспорта и сигнальных приборов, расположенных в труднодос­тупных местах. В случае перегорания основного тела накала включается запасное.

Лампы двухсветные С 110+12-100+50, С 110+24-100+50, С 220+12-100+50, С 220+24-100+50 с двумя телами накала различных мощностей и напряжения предназначены для освещения медицинских операцион­ных столов. При снижении номинального напряжения сети включается тело накала низкого напряжения, питаемое от аккумуляторов.

Колбы ламп могут быть прозрачными или матированными. Световые параметры ламп в матирован­ных колбах на 3% ниже указанных.

Судовые лампы, применяемые в специальной осветительной арматуре, выпускаются с уменьшенны­ми габаритами.

Лампы С 24-25-2, С 27-25-1, С 24-30+30, С 27-30+30, С 24-50+50 удовлетворяют требованиям Меж­дународных правил предупреждения столкновений судов в море, в соответствии с которыми увеличивается дальность видимости сигнально-отличительных огней.

В структуре условного обозначения С Х-Х-Х: С - судовая; X - номинальное напряжение, В (13, 24, 27, 110, 127,220); X - номинальная мощность лампы, Вт (25, 30, 40, 50, 60, 80, 100, 150, 200); X - отличи­тельная особенность от базовой модели (1, 2). Для ламп с цоколем типа Е27/27 с насечкой к последнему элементу условного обозначения добавляют букву Н. Для ламп с двумя телами накала после знака "+" даны номинальное напряжение дополнительного тела накала, В (12, 24) или номинальная мощность дополни­тельного тела накала, Вт (30, 50, 100).

Технические данные, номера технических условий, изготовители ламп приведены в Табл. 6.3.5. Об­щий вид и габаритные размеры ламп показаны на Рис. 6.3.3.

 

Рис. 6.3.3. Лампы накаливания судовые С